工信部日前公布关于更进一步强化汽车生产企业及产品管理制度管理有关事项的通报(全称通报)。工信部将创建汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。
业内人士指出，涉及措施将有效地围歼新能源汽车骗补现象，挡住财政资金的萎缩。 2010年起，我国从开始实行新能源汽车消费补贴政策。补贴政策在让新能源汽车行业发展快速增长时，也经常出现了一些骗补企业。
据国家信息中心资源开发部主任徐长明分析，2015年前10月，中国新能源汽车销量与上牌量之间不存在将近一倍的差距。数据背后，很有可能是车企假售之后将电池合并挪用利润的骗补不道德。
针对这一漏洞，通报明确提出，各汽车生产企业不应更进一步强化机动车出厂合格证管理，严苛按照合格证管理涉及规定规范机动车出厂合格证样式备案、制作、装备、再考虑以及合格证电子信息上载、改动、撤消等工作，保证合格证及其电子信息与实际车辆唯一对应且保持一致。 工信部还拒绝，各汽车生产企业不应根据合格证管理涉及规定及本企业具体情况，编成本企业合格证管理办法，并于2016年7月1日前向合格证信息管理机构备案。
在通报中，工信部还拒绝各汽车生产企业，在2016年3月31日前积极开展产品一致性专项自查，并编成自查报告。对于自查中找到的问题，不应及时缺失并举一反三，采行切实有效的整改措施。
回应，一位汽车企业主管回应，只不过通过检测电池的一致性是可以定性骗补违规行为。 通报称之为，将创建汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。对于生产一致性不符合要求、不按规定传输合格证信息、欺诈出示合格证、挪用合格证等违法违规明知企业，将列为黑名单，依法展开惩处，并向社会审批。 业内人士指出，涉及措施将使骗调补不道德没操作者空间，提高劣币驱赶良币的现象，新能源车产业的发展从此转入新阶段。
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