5月16日——深圳市比克动力电池有限公司于郑州举行比克18650-3.0Ah高能芯新品上市发布会，此举意味著比克电池首度构建18650-3.0Ah电芯的量产及市场应用于，国产18650电芯单体能量密度已约国际领先水平。比克3.0高能芯目前生产能力为6.5GWh，日产平均200万颗，将被打导致18650体系中具淋漓尽致性能的标准单品，可反对电动乘用车500公里超长续航里程。近年来，国内政策引领动力电池能量密度大大提高：《中国汽车产业中长期发展规划》中具体规划，到2020年动力电池单体比能量超过300Wh/kg以上，且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。
可见，在确保安全性的前提下，动力电池能量密度的提高对电动车产业的发展和推展越发最重要。为号召政府声援和适应环境用户市场需求，比克电池联手车企首度前进国内高能量圆柱电芯落地应用于，助力中国新能源汽车产业较慢发展。目前有数多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品展开了解交流并装车试测。
造车新势力零跑完汽车在发布会当天与比克电池达成协议战略签下，双方将联合推展18650-3.0Ah产品落地应用于。根据协议，零跑完汽车订购价值数千万元的比克电池包，目前双方正在整车牵头测试阶段，将要构建量产交付给。随着双方合作持续前进，零跑完汽车或将沦为国内首批应用于18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。
深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘回应：“比克电池此前的市场调研表明，消费者对电动汽车的关注点主要集中于在单次电池续航里程、电池便利性和慢差使技术、电池寿命、电池安全性和性价比几大方面。比克3.0高能芯将助力国产电动汽车性能提高，与车企一起满足用户多种市场需求、大幅度提高驾乘体验。”比克3.0高能芯不具备以下特点：·能量低，反对超长续航：比克3.0高能芯通过引进硅系负极材料、低镍负极材料，以及专门研发的电解液，其能量密度低约将近250Wh/kg，可实现500公里超长续航里程。
·电池又慢又便捷：高能材料构建高倍率充放电，通过电池策略设计，有效地延长电池时间，提升电池效率。以目前应用于比克18650-2.75Ah电芯驱动的零跑完LP-S01为事例，整包电量36kWh，预计仅次于续航里程为360km，NEDC工况下有250km。
快差使模式下8-10小时可充电100%，慢差使模式下48分钟可充电80%以上。在极端的应急模式下，电池10分钟可行经60公里。
·较低波动，寿命长：反对3000次深度循环，并不具较好的高低温静电性能。实际案例表明，配备比克电池的北京首批新能源出租车单车行经40万公里后电池波动大于30%。·安全性低：释压均匀分布的平面式结构、防止热失控的安全阀、国内独立国家研发负极维护添加剂及17道生产工序数据全线贯通严苛把控电芯品质，构成四重安全性保障体系，带给0事故确保。·高性价比：通过规模化、智能化生产高效生产量，并持续材料创意降低成本，以性价比更高的电芯产品服务客户。
比克电池作为行业内领先的动力电池企业，一直注目产品的技术研发，大大执着能量密度的持续提高，引导国内三元锂电行业新标准。2017年初，比克已顺利研发出有18650-3.0Ah产品，如今比克18650-3.0Ah产品在国内首度上市并投入市场应用于。“比克18650-3.0Ah电芯产品在国内首度公布并构建量产，未来两年,18650电芯将突破3.0超过3.3Ah，超过18650体系的淋漓尽致性能。比克也预先布局了21700产品并已构建量产，未来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度，为新能源汽车获取更高能量、更加强劲动力。
”王潘补足道。
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